2010年12月25日 星期六

海上自衛隊呉史料館

這個館在大和博物館旁邊,免費入館,如果想知道近代柴油潛艇內部構造或是外觀的,這個史料館不能錯過。
退役潛艇あきしお(秋潮?)

潛艇的定錨

魚雷發射口,左右各三門


這艘潛艇是三菱重工神戶造船所在1983年動工,1985年完工下水,隔年日本海上自衛隊服役,全長76公尺,滿載排水量2900噸,乘員75名,2004年除役開始整修改建,2006年改建好搬上陸地跟展示館結合。真是恐怖,正當台灣卡在能不能自己建造潛艇,日本用二十年的潛艇除役並改建成展示館,我們的潛艇還持續的要破金氏世界紀錄的使用中....

館內一樓有自衛隊的歷史與發展史,非常簡短....不過入口櫃台應該是退役著自衛隊軍服的人員做詢問與引導。

照網頁上的介紹,有定期展與常設展,不過我看不出差別,二樓有自衛隊參與聯合國活動,目前海上自衛隊多以清除水雷為主,所以會有各式水雷、魚雷的介紹,掃雷活動的起源,起源好像是從二戰結束,日本沿海當初部署很多為了防衛美軍船艦登陸用的水雷,戰後因為不能擁有軍隊,所以是利用現有人力悄悄的做除雷工作,到了韓戰時期,南北韓也搞了一堆,順著一些潮流漂到日本海,所以還是要靠日本除雷人員。

誘發磁力水雷的拖曳誘餌




展館將一半地區做成現代掃雷艇的後船舷甲板,所以有各式的裝備依照實際排列,還有掃雷艇裝備介紹與變遷,為了防御磁氣誘發水雷船結構很多是木製,樹脂與木頭高密度壓製防火結構強度大。當然也有所謂的國際貢獻,波灣戰爭也有日本自衛隊除雷的蹤影。不過燈光布置得很像海底奇觀....

三樓的部分多半都是潛艦相關,從早期日本潛艇到現代柴油潛艇,有很多模型跟資料可看,還有聲納員體驗,有小遊戲可以測驗聽力,小型船艦引擎聲到大型貨船海有海中生物、海底地層活動聲可以聽聽。潛艇船員生活體驗,該區布置了等比例的船艙生活,像是用餐的地方、休息室都可以體驗,很多設計像是日本台會看到的全能住宅改造王,餐廳坐椅設計成可以儲存馬鈴薯或是乾貨,除了軍官有個人空間,多數受狹窄的通舖。(因為佈置成實際船艙生活,也有不能拍照的疑慮,請上官網:海上自衛隊吳史料館)

三樓有通道通往前潛水艇部分,可以看看潛艇主要部分。
廚房

操控介面

潛望鏡被固定但還是可以看到外面

艦長室

戰情室往後船艙觀看


這麼大的潛艇弄上陸地,看館內過程記錄,從船塢到展示場還經過海水舊化,請想像成是做個1:1的大模型進行舊化塗裝....

看來有機會台灣海軍有開放艦艇參觀,要好好的抓時間去看看。

吳市海事歷史科學館-大和博物館 II

除了大和號現有留存的相關資料,還有一區屬於二次大戰日軍使用武器的大型資料展示室,如:九三式九五式二型魚雷、特攻兵器「回天」十型試作型、零式艦上戰鬥機六二型、特殊潛艦「海龍」。
各型魚雷,最右邊就是特攻武器「回天」

回天內部圖

海龍

零式艦上戰鬥機

駕駛艙




愛看漫畫的我看過佐藤秀峰「特攻の島」,講的就是特攻武器「回天」的故事(因為一堆老人家在參觀,根本沒拍好照片),看一些描述,從日本和歌山到山口縣都有此型武器的訓練基地,至於破壞成效也沒有寫得很詳盡,總之此型武器設計就是不回收,意味著人肉魚雷,操座艙會從外面鎖死,駕駛員都是20歲左右的青年海軍士官,約有百人犧牲,「回天」全長九公尺重2.5噸駕駛一名,日本發明了很多這類武器。

零式戰機有經過復原,很多部份是由帆布取代金屬蒙皮,印象中機身部分零件也由金屬改為木製,可以看出日在戰爭末期資源的匱乏,也因為這樣想出了很多替代方法,也是種科學。神風特攻隊出任務時,因為資源的匱乏,油料只有單程....

除了二戰武器資料,館內也有體驗區,小朋友可以知道海事相關知識,貨船船舶的結構原理、吊貨滑輪應用....等,館內也宣傳宇宙戰艦大和號的電影,有興趣的人可以在Youtube找到各種預告,電影也會在台灣上映,喜歡這部經典卡通的人,應該也會去看吧~

這博物館對於受過戰爭侵擾的國家來說,心裡感受五味雜陳....科學的進步好像都是藉由戰爭而來....


記得參觀廁所,搞得跟在船艙一樣


2010年12月13日 星期一

吳市海事歷史科學館-大和博物館 I

吳市海事歷史科學館-大和博物館

這個博物館的成立有著懷念味道。日本黑船事件以後,國家現代化的想法與運動興起,科學的導入讓日本在過去有著與亞洲其他國家不同的發展,甲午戰爭打敗了擁有優良船艦的清朝,在春帆樓李鴻章簽下條約賠款割地....
某年旅程經過春帆樓....
一次世界大戰日本首次與德國正面交鋒,同時也首次與英國聯軍參戰。打贏德國,從德國手中得到賠償的船艦跟潛水艇。雖然戰爭勝利有很多因素,不過,部分原因讓日本海軍進步壯大,更科學化。有時看一些博物館的起源對照歷史,會不禁悲從中來....
這博物館交代了明治開始日本工業的進步還有吳這個港口身為軍用港肩負的責任跟歷史興衰,要到這個博物館很簡單,在廣島搭乘JR吳線在吳站下車,利用中央棧橋步行三分鐘就能到,當然這棧橋連接了幾個大型的購物中心,可以買的很爽,沿途身障設施做的也不錯,都有電梯、緩坡道供行動不便的人士上下,博物館大們有著海神波賽頓的神像,廣場有戰艦陸奧的桅桿、船錨、主砲、俥葉、主舵的實體設置,是當年陸奧戰艦爆炸遺留下來的。






離題一下,2005年有觀光列車快速瀬戸内マリンビュー号,有機會去的人可以坐坐,這台車外觀用船上會有的船槳、救生圈當車頭裝飾,車窗有的也改裝成圓形,如同在船艙內。詳細的可以參考這個網址:瀬戸内さざなみ線の旅へ 瀬戸内マリンビュー,不過2010年我去的時候因為當年的梅雨豪雨將吳線竹原→安浦間路段沖毀,所以沒注意到觀光列車的相關消息。感覺坐上這車看著瀨戶內海吃火車便當應該很棒!(貪吃的人只記得吃)

這博物館吸引人的地方,1/10比例的大和號戰艦模型,變態的是全鋼材打造,甲板的木頭舖面也是比照當年的做法,用台灣杉 (心酸吧~)舖設,據說因為戰後大和號的藍圖被銷毀,船尾經過不斷考證還修改了幾次,應該搞的雞飛狗跳吧~如果這模型裝上馬達真能在海中航行應該更棒吧~出發吧!宇宙戰艦大和號!

很有魄力的戰艦
船尾還能放置偵查飛機
沒拍好,這圖說明的是兩旁的花崗岩也是當年造船船塢有的

當年秘密造艦整個吳港分好幾區,列車經過的地方都會用圍籬擋住視線,多數地區都是禁止進入,尤其到了二次大戰後期,大和號也經過多次修正,增加了更多防空炮火才有現在這模型的樣子。
博物館用年表方式講述歷史,也包含某些年份發生的大事


這是戰艦金剛的鍋爐模型,油、煤兩用
講到科學,以當年的技術,焊接、鉚接要讓戰艦等級的鋼材達到防護效果必須要有很好的工學、材料冶金學,尤其是當時世界最大砲艦。另外在觀測部分的光學設計也是達到很棒的水準,艦橋頂端的觀測望遠鏡跟砲塔瞄準光學儀器,來自NIKON,所以知道我為什麼要換攝影系統了吧~
還附上觀測兵....
依照口徑跟任務不同,砲彈也不同
巴拉巴拉巴拉.....
看完只知道砲彈就算落水要是擊中水線以下的船體,也具破壞力
砲彈設計也有詳細描述,依照效力射擊,有的還是會落到水線下,但砲彈頂端設計到水線下還能依照動能物理推進,並穿透水線下船體,造成傷害,真是恐怖~大和號共有九門龐大的46公分主砲,前後各有一座三連裝15.5公分副砲,主砲是當時最大,也看的岀鑄造工法相當成熟,並且砲管的冷卻系統、砲彈的運進設施及自動化砲栓也設計的很好,不然得花更多人力在這上面。

再次插題,龍馬傳在電視台播映,也有很多旅行團趕著熱潮,高知龍馬或是龍馬走過的地方、京都遇難(只看的到紀念碑跟遺址)、龍馬墓地(請看這圖)等遊程,我想這主題是不錯,但多半是因為對這段歷史喜歡的人才會知道其中的奧義(又不是北斗神拳)樂趣,除了景點,能不能多給大家一些什麼呢?我是傾向到某個地方逛逛,有龍馬相關的就介紹,沒有也可以去看看鄉土文化相關,不然當時很多歷史人物維新前期跟後期名字還不一樣,很容易錯亂,所以行程該宜古宜今巴拉巴拉....我要是那麼熟跟團幹麻....看來還是天助自助....我又不是歷史御宅或歷女....(我心虛兼俗辣)



待掰.....


呉市海事歴史科学館(大和ミュージアム)
〒737-0029 広島県呉市宝町5-20
TEL:0823-25-3017 FAX:0823-23-7400


呉市:有說法是當地有造船用的材料→榑(くれ)這材料砍伐,依此名而來(怎麼簡寫也不會變成呉),也有一說是附近九嶺(一樣唸くれ)層峰交疊,但詳細的應該還是要進當地的鄉土館或資料館找找,但我個人覺得,日本太熱愛三國志,吳擁有強大的水軍,所以以前的人也許就把這地理環境適合船業的地方稱吳吧~

2010年12月2日 星期四

原來我曾遇過CK124的兄弟姊妹

舊山線復CK124之旅
舊山線復CK124之旅,但我希望這個可以是常態,前提是要車票能很公平的訂到,如果線路允許,應該開到彰化扇形車站,做個加水加碳的動態,並利用轉車台轉向,這樣比較符合觀光效益。

若櫻鐵道C12 167
 這條私鐵接受了兵庫縣贈送的蒸氣火車,更增加了鐵道赤字,不過沿線很多地方是電影「男人真命苦」的場景,如果是山田洋次導演或是寅次郎渥美清的粉絲,多半會來朝聖,請參考這篇若櫻鐵道。


某年日本行程應該會去坐這條鐵道真岡鐵道,C12家族,有機會應該去看看....