差點就把這坐過的車遺忘了....沿線景色對喜歡坐火車的人來說是條不錯的私人鐵道。
從松江宍道湖溫泉站沿著宍道湖到川跡站，川跡站開始就分出兩條線路，一條往出雲市的北松江線，另一條往出雲大社的大社線。松江宍道湖溫泉站既然寫著溫泉，當然車站外有足湯可以泡，旁邊還有尊地藏王菩薩，應該是保佑健康平安用。小孩子暱稱有塗裝宍道湖棲息生物的3008號・3018號車為「ラム電」，取自Ramsar Convention(國際重要水鳥棲地保育公約)。
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| 左邊5000系，右邊2100系 |
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| ラム電 |
川跡站是個雙線並列的Y字進出的車站，所以車站有有趣的情景，平交道除了管制車輛通行與行進的列車安全，還有就是換乘的旅客有時間轉換線線用(拍照也要趁此時)。如果往出雲市，鐵道員會轉換操作車頭，所以乘客會很自主的把坐位轉換方向，基本上就是把椅背推到另一側。列車有人會稱作伸縮列車，就像望遠鏡頭一樣，遠近皆可調整，意味著平地山地都可用，加上也能使用在小半徑急轉彎，使用範圍廣泛調度上相當靈活。
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| 川跡站，左邊3000系，右邊2100系 |
看
一畑電車官網，現在軌道上運行的一畑電車，都是跟別的電車公司購買，有京王電鐵跟南海電鐵。原始的一畑電車僅存的是デハニ50形，不過在2009年也停止載客運轉，當時我在遙遠的鳥取沒能去參與當時的告別盛況，不過2010年也因為電影「Railways」延長デハニ50形的實車展示時間，也能作最後的列車體驗。
電影「Railways」由中井貫一主演，內容講述一個49歲的鐵道員的故事，也有點完成夢想的感覺(到現在都還沒看DVD)，主題曲還是松任谷由實演唱的。鐵道經營就是要靠不同的手法基於營運跟行銷考量，這輛列車會不定期配合活動加以運用吧~
出雲大社前站，大社線的終站也是離出雲大社最近的一個車站，外觀在當時相當的西洋摩登，在古神話發源地很特別存在跟顯眼，神有月的時候參拜的人更是絡繹不絕在這車站進出，內部有白色的拱頂，內裝很像是電影院的大廳，還裝飾著彩繪玻璃窗戶，車站其實不大，不過服務人員都很親切，即便是外國人服務人員還是會很盡力的幫外國觀光客解決問題。
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| 復古風的一日券跟出雲大社站前月台 |
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| 當天天氣時好時壞，拍不出彩繪玻璃 |
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| 早期售票口 |
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| 不知為何有很多無料的口袋書可拿，打發時間？ |
從出雲大社前站出站右轉走到出雲大社正門前之後的大鳥居也要500公尺，進到出雲大社御本殿總長也有一公里....不過，想去JR大社站(已廢線但保留車站結構)參觀懷舊，一畑電車出雲大社前站出站左轉，也要走一公里，真的是種修行啊~
一畑電車其他種種亂拍
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