當然在日本也有駅弁紀念日，不過也因為鐵路便當起源說法很多，總之可以看到許多說法，我想應該有許多元祖級的料亭或供應商想搶頭香吧~~同樣的既然有多家競爭，日本山陽鐵道在1899年也開始在車上提供吃食，近期去東京更可以看到JR東日本更是直接成立公司，從食材到販售一手通包，先前有說到，車站便當已經入另一種新的競爭。整體而言，只要是在車站內鐵路沿線的都可以稱為駅弁，不過也有老字號的店家自成一格，在便當外包裝上有著駅弁標記。
那便當又是什麼呢？要是以台灣熱食習慣而言，便宜到貴的便當都有，很多時候路邊超便宜便當一份主菜加上少量的配菜，加上養樂多，就這麼單純嗎？如果這麼單純，也就不會有全民最大黨那些演出者喜愛的便當了，但是我卻吃過他們推薦的排骨菜飯，卻是地雷一枚。以製作者的角度而言，用餐的人是誰？以什麼菜為主？什麼時間、場合吃？都要考慮，這點以日本鐵道便當而言，就製作的很用心，也許有人覺得日本鐵路便當價格頗貴，通常一樣的價錢也許在大眾食堂可以吃個套餐了，從製作完成到食用鐵路便當有空窗期，為了保持菜餚原有的風味不使味道變淡，要在調味上想辦法，就像廣島宮島車站的星鰻便當，選擇星鰻到醬汁，都是手續一道接一道，便當並不是擺盤賞心悅目就好。
飛鳥山公園，真是個好地方尤其賞櫻季節，這裡多半是當地人來賞櫻，這公園就在都電荒川線上最近也因應2009路面電車日06月10日，好像有8800型電車上路，至於為什麼這天是路面電車日呢？6月10日＝「ろ（6）テン（10）」（路電→路面電車）取諧音，但感覺像是老人家才知道的雙關語冷笑話。
沿線有一些景點可以去參觀，包含名人墓碑散步因為四谷跟青山都在附近，這邊也有不少傳說。我在東京飛鳥山博物館看了一場「遊山便當特展」，每到了賞花季節，日本人都會聚在一起，聚會難免吃吃喝喝，所以大型的箱籠或是便當盒就產生，多重盒子，便當做麼多層並不是為了奢侈浪費告訴別人我多有錢，而是當一層一層的打開，期待有什麼樣的料理，日本女高生常常為心儀對象做便當，你以為是為了將來開店做準備嗎？還不是要看對方吃的時候滿足開心的表情~~(蒼太的菜刀-台灣長鴻出版)
這個展覽有很多重箱收藏，從單純的盒箱到附上炭爐的大型重箱，甚至也有18人份的便當箱，有錢人的再箱子上有蒔繪，鑲金的圖案很華麗，日本便當從平安時代至今，轉變了不少，食物保鮮也進步許多，所以在九州吃的到付保冷的鰹魚便當，北海道有加熱便當，或是各種具歷史的便當，掀開蓋子就是種驚喜，吃到的是當地的美味，這就是吃便當的樂趣。
放上一張在網走買的便當
那天網走還下著雨，老闆接到便當訂單還冒著雨去中央廚房，拿現做的便當給我，*磯宴(生ウニ)(生海膽)這便當很豪華(1360円)，有鮭魚卵+海膽+蛋絲與壽司飯，吃進口裡的有當令海膽的鮮甜，醃漬鮭魚卵的美味。時間允許其實可以在老闆的店內享用，網走車站附近也有立食蕎麥麵。
*磯宴有兩種口味，磯宴(生ウニ)、磯宴(タラバ・いくら)(鱈場蟹・鮭魚卵)
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